モ3100形 元名古屋市電 全線ワンマン化に向けて9両を導入 昭和46（1971）年1形→モハ100形 開業当時からの車両昭和31（1956）年モ700形→モ3700形 元名古屋市電柳生橋支線初の大型ワンマンカーに改造 昭和42（1967）年172モハ200形 元旭川市街軌道昭和32（1957）年モハ300形 元名古屋市電昭和30年代モハ400形（401） 元名古屋市電 401のみ桑名電軌生 昭和30年代モハ500形 元名古屋市電 柳生橋支線初のワンマンカー用に3両を改造 昭和35（1960）年昭和37（1962）年モハ300形モハ600形→モ3600形 元三重交通当線初の大型ボギー車両 昭和36（1961）年モハ700形→モ3700形 元名古屋市電昭和38（1963）年モハ800形→モ3800形 元名古屋市電昭和44（1969）年モ900形→モ3900形 元名古屋市電昭和40年（1965）年頃モ300形→モ3300形 元北陸鉄道 昭和42（1967）年登場 写真は平成12（2000）年の復刻塗装昭和38（1963）年モハ600形モ3800形 元名古屋市電昭和57（1982）年試験車モ3300形 元北陸鉄道昭和59（1984）年モ3200形 元名古屋鉄道昭和51（1976）年昭和57（1982）年モ3100形■単車（小型車）時代昭和43（1968）年以前■豊橋まつり花電車の変遷車両で見る市内線の歴史■大型車による輸送力増強昭和36（1961）年〜■大型車ワンマン運転昭和42（1967）年〜
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